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Paliers et accessoires (71 produits contiennent 1091 Articles)


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Les corps de paliers forment une unité avec leurs paliers. Ces unités formées ont prouvé à maintes reprises leur utilité dans les machines et installations. Le matériau principal des corps de paliers est la fonte grise. Si nécessaire et sur demande, ils peuvent être fabriqués en acier moulé ou en fonte à graphite sphéroïdal. Dans le corps de palier, les sièges de paliers sont généralement conçus de façon à ce que les paliers puissent se déplacer et donc fonctionner comme des paliers libres. Les bagues d'arrêt permettent d'obtenir des paliers fixes. Ces bagues d'arrêt doivent être commandées séparément.


Toutes les surfaces extérieures non usinées des corps de paliers et des pièces constitutives sont recouvertes d'une peinture universelle. Elles peuvent être repeintes avec n'importe quelle peinture à base de résine, acrylique, polyuréthane, caoutchouc chloré, époxy, cellulosique et à effet martelé. Le produit anticorrosion des surfaces usinées intérieure et extérieure peut être facilement ôté.


En fonction des conditions d'utilisation, l'étanchéité des corps de paliers est assurée par des bagues d'étanchéité frottantes, des bagues sans contact ou la combinaison des deux. Les corps de paliers peuvent être utilisés en association avec les roulements à auto-alignement comme les roulements à rotule sur une rangée de rouleaux, les roulements à billes à deux rangées et les roulements à rotule sur une rangée de rouleaux en deux parties. ERIKS propose également une gamme complète de blocs de paliers à rouleaux cylindriques en deux parties et de blocs de paliers à rouleaux coniques en deux parties. Vous les retrouverez sous les noms de marques REVOLVO & COOPER. Avec les paliers REVOLVO & COOPER, tant le corps de palier que le palier et les joints sont en deux parties. Le montage sur de plus longs arbres est ainsi très facile. Ces versions en deux parties sont très prisées par la marine et les industries en haute mer, mais elles ont également fait leurs preuves dans l'industrie mécanique générale et dans les secteurs où les joints standard sont insuffisants en raison du basculement.